1、液壓油油溫過高(gāo)的危害
　　①液壓油黏度、容積效率和(hé)液壓系統工作(zuò)效率均下降，洩漏增加，甚至使機械設備無法正常工作(zuò)。
　　②液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來(lái)正常的配合間(jiān)隙，導緻摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
　　③加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短(duǎn)，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重洩漏。
　　④油液汽化、水(shuǐ)分蒸發，容易使液壓元件産生(shēng)穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器(qì)和(hé)液壓閥內(nèi)的小(xiǎo)孔，使液壓系統不能正常工作(zuò)。
　　因此，液壓油油溫過高(gāo)會(huì)嚴重影(yǐng)響機器(qì)的正常使用、降低(dī)液壓元件的使用壽命，并增加工程機械的維修成本。
2、液壓油油溫過高(gāo)的原因及預防措施
　　（1）油品選擇不當
　　油的品牌、質量和(hé)黏度等級不符合要求，或不同牌号的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低(dī)或過高(gāo)。若油液黏度過高(gāo)，則功率損失增加，油溫上(shàng)升；如果黏度過低(dī)，則洩漏量增加，油溫升高(gāo)。
　　預防措施：選用油液應按廠家(jiā)推薦的牌号及機器(qì)所處的工作(zuò)環境、氣溫因素等來(lái)确定。對一些(xiē)有(yǒu)特殊要求的機器(qì)，應選用專用液壓油；當液壓元件和(hé)系統保養不便時(shí)，應選用性能好的抗磨液壓油。
　　（2）污染嚴重
　　施工現場(chǎng)環境惡劣，随着機器(qì)工作(zuò)時(shí)間(jiān)的增加，油中易混入雜質和(hé)污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和(hé)閥的配合間(jiān)隙中，會(huì)劃傷和(hé)破壞配合表面的精度和(hé)粗糙度，使洩漏增加、油溫升高(gāo)。
　　預防措施：一般在累計(jì)工作(zuò)1000多(duō)h後換油。換油時(shí)，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊(jiù)油，還(hái)要替換整個(gè)系統管路、工作(zuò)回路的舊(jiù)油；加油時(shí)最好用120目以上(shàng)的濾網，并按規定加足油量，使油液有(yǒu)足夠的循環冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時(shí)，一定要過濾或更換液壓系統用油。如，一台YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高(gāo)、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈乳白色，已變質、黏度下降，更換液壓油後壓路機運轉恢複正常。
　　（3）液壓油箱內(nèi)油位過低(dī)
　　若液壓油箱內(nèi)油量太少(shǎo)，将使液壓系統沒有(yǒu)足夠的流量帶走其産生(shēng)的熱量，導緻油溫升高(gāo)。
　　預防措施：在實際操作(zuò)和(hé)保養過程中，嚴格遵守操作(zuò)規程中對液壓油油位的規定。如，一台PC2003型液壓挖掘機，工作(zuò)一段時(shí)間(jiān)後出現液壓油溫度過高(gāo)故障；檢查液壓油箱，發現油位低(dī)于規定值很(hěn)多(duō)，由于液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高(gāo)；按規定加足液壓油後，液壓油溫度随即降至正常範圍。
　　（4）液壓系統中混入空(kōng)氣
　　混入液壓油中的空(kōng)氣，在低(dī)壓區(qū)時(shí)會(huì)從油中逸出并形成氣泡，當其運動到高(gāo)壓區(qū)時(shí)，這些(xiē)氣泡将被高(gāo)壓油擊碎，受到急劇(jù)壓縮而放出大(dà)量的熱量，引起油溫升高(gāo)。
　　預防措施：經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空(kōng)氣進入；同時(shí)，每次換油後要排盡系統中的空(kōng)氣。如，一台PY184型平地機液壓油溫度過高(gāo)，同時(shí)伴有(yǒu)液壓噪聲；檢查發現，液壓泵進油口連接軟管有(yǒu)少(shǎo)許損壞，吸入空(kōng)氣，導緻油溫過高(gāo)，更換軟管後平地機運轉狀況良好。
　　（5）濾油器(qì)堵塞
　　磨粒、雜質和(hé)灰塵等通(tōng)過濾油器(qì)時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器(qì)的濾芯上(shàng)，造成吸油阻力和(hé)能耗均增加，引起油溫升高(gāo)。
　　預防措施：定期清洗、更換濾油器(qì)，對有(yǒu)堵塞指示器(qì)的濾油器(qì)，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和(hé)有(yǒu)效期都必須符合其使用要求。如，一台TY220型推土機在作(zuò)業時(shí)油溫報警器(qì)連續報警，同時(shí)發現變矩器(qì)處有(yǒu)油煙和(hé)油液的燒焦味，轉向油箱內(nèi)油位較低(dī)；檢查結果是，變矩器(qì)回油泵吸油濾網堵塞引起了此故障，因濾網粘滿沉積物，使變矩器(qì)洩漏的油液不能及時(shí)泵回轉向油箱，越積越多(duō)，變矩器(qì)放置阻力加大(dà)，由摩擦産生(shēng)的熱量增多(duō)，最後導緻油液溫升太快；清洗該濾網後，油溫恢複正常。又如，一台CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統發出高(gāo)溫警報，傳動部位有(yǒu)異響；拆開(kāi)濾油器(qì)檢查濾芯，發現其中含有(yǒu)大(dà)量粉末狀污物；更換濾芯後，故障消失。
　　（6）液壓油冷卻循環系統工作(zuò)不良。
　　通(tōng)常，采用水(shuǐ)冷式或風冷式油冷卻器(qì)對液壓系統的油溫進行(xíng)強制(zhì)性降溫。水(shuǐ)冷式冷卻器(qì)，會(huì)因散熱片太髒或水(shuǐ)循環不暢而使其散熱系數(shù)降低(dī)；風冷式冷卻器(qì)，會(huì)因油污過多(duō)而将冷卻器(qì)的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導緻油溫升高(gāo)。
　　預防措施：定期檢查和(hé)維護液壓油冷卻循環系統，一旦發現故障，必須立即停機排除。如，一台CPCD60D型液力傳動叉車(chē)，工作(zuò)一段時(shí)間(jiān)後，變矩器(qì)驅動力不足，轉向盤轉向沉重（液力變速器(qì)與動力轉向共同用1台泵）；幾經檢查才發現，是風冷式油泠卻器(qì)的通(tōng)風孔堵塞導緻了油溫過高(gāo)，疏通(tōng)後故障被排除。又如，一台K-702型裝載機冷卻機啓動後工作(zuò)不足3h，儀表盤上(shàng)變矩器(qì)油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高(gāo)。先檢查油量和(hé)油質，結果油量充足，油質較好；再檢查濾油器(qì)，不髒；後檢查冷卻器(qì)，發現油泥已将部分冷卻器(qì)，油孔堵塞。清洗冷卻器(qì)後，一切正常。
　　（7）零部件磨損嚴重
　　齒輪泵的齒輪與泵體(tǐ)和(hé)側闆，柱塞泵和(hé)馬達的缸體(tǐ)與配流盤、缸體(tǐ)孔與柱塞，換向閥的閥杆與閥體(tǐ)等都是靠間(jiān)隙密封的，這些(xiē)元件的磨損将會(huì)引起其內(nèi)洩漏的增加和(hé)油溫的升高(gāo)。
　　預防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過大(dà)的零部件，據統計(jì)，在正常情況下，進口的液壓泵、馬達工作(zuò)五六年後，國産産品工作(zuò)兩三年後，其磨損都已相當嚴重，須及時(shí)進行(xíng)檢修。否則，就會(huì)出現冷機時(shí)工作(zuò)基本正常，但(dàn)工作(zuò)1-2h後，系統各機構的運動速度就明(míng)顯變慢，需停機待油溫降低(dī)後才能繼續工作(zuò)。如，一台WY160型液壓挖掘機在出現上(shàng)述故障後，經測試各機構的工作(zuò)壓力均明(míng)顯偏低(dī)，懷疑是主安全閥或主泵磨損所緻。先拆檢主安全閥，無異常現象；後拆檢主泵發現配流盤球面磨損嚴重。經對配流盤進行(xíng)研磨後重新裝配并調整好其間(jiān)隙，裝機運行(xíng)情況良好。又如，一台ZL50型裝載機動作(zuò)緩慢無力，經測試系統壓力偏低(dī)，手摸齒輪泵感覺很(hěn)燙，懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損産生(shēng)內(nèi)漏所緻；拆檢後發現，齒輪泵側闆與齒輪端面的間(jiān)隙超差。更換齒輪泵後，問題得(de)以解決。
　　（8）環境溫度過高(gāo)
　　環境溫度過高(gāo)，并且高(gāo)負荷使用的時(shí)間(jiān)又長，都會(huì)使油溫太高(gāo)。
　　預防措施：應避免長時(shí)間(jiān)連續大(dà)負荷地工作(zuò)；若油溫太高(gāo)可(kě)使設備空(kōng)載動轉10min左右，待其油溫降下來(lái)後再工作(zuò)。